入关后的路网布局设计需要优先考虑资源地与主城的连接效率，确保行军路线最短化。关中地区地形复杂，需以长安、咸阳等核心城池为枢纽向外辐射，每条主干道应连接3-4个高级资源地（5级以上），次级支线则覆盖低级资源地作为过渡。放弃边缘低级地，集中占领相邻的高级地块，避免领地分散导致防守压力过大。侦查机制必须全程使用，优先选择弓兵、骑兵守军较少的路线突破，同时为后续同盟成员铺路预留扩展空间。
路网规划需结合地形特性，山脉与河流会阻断行军路径，因此主干道必须避开自然障碍。若必须经过狭窄地形，可在关键节点建立要塞或箭塔辅助防御。铺路时采用梯次推进策略：先由主力部队占领前沿地块，再由二队填充后方连接，确保每一步占领都形成有效控制链。注意保留5-6块空地作为缓冲，便于快速调整路线或应对突发战况。低级地仅作为临时跳板，在占领高级地后及时放弃以腾出名额。
资源分配应与路网同步优化，石料与木材产地优先纳入主干道周边，粮食与铁矿则布置在次级支线。屯田功能集中在5级以上的高级地，低级地仅用于紧急补给。练兵场、工坊等建筑尽量靠近主城或要塞，减少部队往返时间。若加入同盟，可共享成员领地作为中转站，但需提前协商避免路线冲突。夜间或离线前，建议将主力部队驻守于枢纽地块，防止被敌对势力切断补给线。
后期路网需动态调整，根据战场形势收缩或扩展。当向司隶州推进时，提前在边境建立2-3条平行路线，避免单一通道被封锁导致全军停滞。迁城至关中后，主城位置应靠近资源州入口，便于快速支援盟友。若采用匪军玩法，则需设计隐蔽路线偷袭敌方粮道，但需承担更高风险。无论何种策略，路网的核心目标始终是保证资源流通效率与军事机动性，二者缺一不可。
最终布局需平衡攻防需求，过度扩张会导致防守薄弱，而保守设计则限制发展速度。定期与同盟成员复盘路网漏洞，利用调动功能集中兵力应对威胁。合理的路网不仅是地理连接，更是势力扩张的战略骨架。
